三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。普通的橡胶材质的三角带一般由包布层、伸张层（顶胶）、强力层（抗拉层）和压缩层（底胶）等部分构成。

  以前的汽车有很多皮带轮都是用的三角带。但是因为三角带有个缺陷，就是截面太厚，（三角部分）。所以不能带小直径轮和反方向弯曲。现代汽车因为各种轮较多，如：发电机、助力泵、空调、涨紧轮、曲轴、介轮、导向轮等等，而且它们都是小直径的，不可能一个轮一条三角带，所以就设计成多楔带，因为多楔带很薄，可以反向弯曲，同时最小直径比三角带小得多，可以一条长皮带同时带动很多轮。节省空间，减轻重量，同时维修方便。但是造价高于多楔带，所以现在还有部分车型同时运用三角带和多楔带。另外，发动机的正时皮带因为需要主动轮和从动轮严格同步旋转，所以要用到齿形皮带。这就属于有特殊用途的皮带了。

	无锡一博传动机械有限公司      固话/传真:0510-85400876      技术支持：15190311138      在线QQ: 2334981464      邮 箱：yibochuandong@163.com      地 址：无锡市南长区扬名高新技术产业园A区98号
	关注帛扬官方微信公众平台    可直接查询您所需要的产品相关信息